3月10日，她发现上班坐的小巴从18埃及镑涨到20镑。一天4趟，多掏8镑。8镑不多，但意味着晚饭的西红柿得少买两个。更糟的是，西红柿已经从18镑涨到25镑一公斤。

　　这则外媒报道，正在揭示一个不争的事实：中东战火，正在向全球寄出“战争税”账单。

　　自美以袭击伊朗以来，布伦特原油期货累计上涨约40%，3月16日，布伦特原油期货一度重上每桶100美元。国际能源署说，这是“世界迄今经历的最大规模能源供应中断”。

　　美国汽油均价已涨到3.59美元/加仑，创2024年5月以来新高，过去一个月内上涨了22%。

　　穆迪警告，油价每持续上涨10美元/桶，每个典型的美国家庭年支出将增加约450美元。

　　欧洲更痛。伊朗袭击卡塔尔天然气设施后，全球逾五分之一液化天然气几乎断供。欧盟委员会主席冯德莱恩称，冲突爆发以来，欧洲已为能源进口额外支付30亿欧元。

　　亚太地区同样承压。为降低油气涨价影响，日本四年来首次动用国家石油储备；韩国时隔30年重设油价上限；菲律宾要求调整空调温度、每周四天现场办公；缅甸呼吁节约用油；孟加拉国高校直接放假。

　　中东是全球化肥供应的核心地区，全球约三分之一的化肥运输需经霍尔木兹海峡。

　　联合国秘书长发言人迪雅里克警告，能源、化肥和运输成本的上升，将推高全球食品价格，加剧生活成本压力。

　　中东国家首当其冲。《》就曾发问，海湾国家的粮食储备，能否撑过这场战争。

　　美国同样压力不小。沃尔夫研究公司预计，化肥供应趋紧可能导致玉米、大豆、小麦和水稻等作物减产，使美国家庭食品通胀率上升约2个百分点。

　　据路透社等报道，海湾地区燃料供应基本中断，燃油成本上涨80%以上，全球航司潜在损失可能高达1000亿美元。

　　成本最终落到了消费者身上。据美国《时代周刊》报道，多家航司提高了燃油附加费，国泰航空价格翻了一倍。

　　据美国财经媒体《BUSINESS INSIDER》报道，共享出行平台Uber和Lyft司机正苦于油价飙升。

　　由于平台价格规则，他们不得不减少接受短途出行的订单，以减少因频繁停车而产生的油耗。由于接单司机减少，当地居民短途出行正变得更困难。

　　化纤来自石油，染料来自石油，运输服装的卡车烧的还是石油。石油一涨，全链条都可能会涨。

　　如，中东六国电解铝产能约占全球9%。巴林铝业遭遇不可抗力，卡塔尔冶炼厂停产，伦敦铝价创四年新高。背后，新房门窗、厨房铝箔纸、易拉罐饮料，成本在悄然攀升。

　　还有氦气。手机芯片、AI服务器都靠它。全球30%的氦气产能源自卡塔尔。卡塔尔遭袭，致全球逾四分之一氦气断供，涨价潮会顺着供应链，一路传导到下一部手机。

　　商务部研究院研究员白明在接受三里河采访时表示，这场由地缘风险引发的成本冲击，正转化为千万企业日益承压的运营负担，也将深刻影响无数家庭的日常开支与基本生活。

　　白明分析，中东局势通过产业链传导，供给端冲击造成供应链断裂，需求端抑制企业经营与家庭消费，从供需两侧对世界经济形成拖累。

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